Puerto Banús, Mónaco y Porto Cervo, referencia en el mercado del lujo global

Los puertos del sur de Europa, termómetro del lujo global. La moda y el turismo náutico se convierten en una fórmula que impulsa economías de enclaves como Puerto Banús, Porto Cervo y Mónaco. Aunque distintos, estos tres destinos tienen en común la alta concentración de puntos de venta de moda de lujo, así como un visitante tipo cuya propensión al gasto convierte cada temporada en un termómetro del lujo europeo.

Frente al avance de ciudades como Dubái o Miami en el turismo de élite, los puertos mediterráneos permanecen como referencias globales, tanto para marcas que buscan ubicar flagships como para fondos que valoran la seguridad jurídica e inmobiliaria del sur de Europa. En ese contexto, Puerto Banús, Porto Cervo y Mónaco representan tres modelos distintos (intensivo, estacional y exclusivo) pero con metas comunes: concentrar renta y gasto en torno a sus marinas.

Tres iconos del lujo mediterráneo

Puerto Banús, inaugurado en 1970 por José Banús, alberga actualmente unos 915 amarres para embarcaciones de hasta 50 metros de eslora. La tarifa de amarre para un yate de 30 metros en temporada alta se sitúa alrededor de los 2.500 euros diarios y, en torno a la marina, operan más de un centenar de tiendas entre las que se incluyen firmas como Hermès, Dior, Louis Vuitton, Dolce&Gabbana o Valentino.

Según datos de la propia entidad gestora, el gasto medio supera los 500 euros diarios en temporada alta, y la facturación combinada del área comercial alcanzó 308 millones de euros en 2024, con un alza del 8,9% respecto al año anterior, alcanzando un nuevo máximo histórico. De este modo, Puerto Banús se erige como uno de los motores del Producto Interior Bruto (PIB) turístico de la Costa del Sol, con una contribución anual estimada superior a los 950 millones de euros, según la consultora PwC.

Porto Cervo, situado en el corazón de la Costa Smeralda en la isla italiana de Sardegna, fue diseñado por arquitectos y paisajistas como Jacques Couelle, Luigi Vietti y Michele Busiri Vici entre las décadas de los 50 y los 60. El enclave cuenta con cerca de 700 amarres que, en temporada alta, alcanzan precios cercanos a los 3.500 euros diarios.

Con una temporada muy concentrada en julio y agosto, el puerto ofrece un mix comercial de lujo concentrado en el Promenade du Port, con presencia de operadores como Balenciaga, Loro Piana, Gucci o Bulgari. Según Promocamera, el gasto medio por visitante en Porto Cervo ronda los 900 euros diarios, pero con una estancia promedio muy breve, que no supera los tres días.

Mónaco, por su parte, cuenta con tres puertos principales: Port Hercule, Port de Fontvieille y el nuevo Port de Cala del Forte (que técnicamente se sitúa en Ventimiglia, Italia, pero opera bajo gestión monegasca). Port Hercule, el más relevante de los tres, tiene capacidad para 700 amarres y acoge anualmente más de 70.000 cruceristas, además de explosiones puntuales de visitantes durante eventos como el Gran Premio de Fórmula 1.

El comercio de moda y artículos especializados en Mónaco generó un negocio de 1.142,1 millones de euros en 2024, según datos del Instituto Monegasco de Estadística (Imsee). La oferta comercial de lujo incluye presencia de firmas como Chanel, Balenciaga, Saint Laurent, Berluti o Celine, que se distribuyen entre las galerías del One Montecarlo, el Metropole Shopping y las boutiques a pie de calle. El número de establecimientos minoristas se sitúa en 853, que emplean a 3.142 personas y concentran un 5,2% del empleo total del principado.

Más allá del retail

Los tres enclaves portuarios se convierten también en epicentros inmobiliarios donde el precio del metro cuadrado refleja su exclusividad y su papel como refugio de valor. En Mónaco, el precio medio de la vivienda superó los 51.000 euros por metro cuadrado en 2024, con picos superiores a los 70.000 euros en zonas como Montecarlo, según datos de Properstar y el Instituto Monegasco de Estadística. En la última década, la ciudad-estado ha registrado un alza acumulada del 38% en esta magnitud.

Puerto Banús, por el contrario, presenta una estructura más mixta. En su entorno inmediato (Nueva Andalucía y la Milla de Oro), el metro cuadrado oscila entre los 5.000 euros y los 6.300 euros, según PureLivingProperties. Pese a ello, existen proyectos premium que superan los 10.000 euros por metro cuadrado, con excepciones que pueden llegar a triplicar esta cifra. Según datos municipales, Marbella registró la venta de 8.708 viviendas de lujo en 2024, el 35% de las cuales pasaron a manos de compradores extranjeros.

Porto Cervo, por su parte, presenta una estructura a medio camino entre estos dos modelos. El precio medio del metro cuadrado fue de 7.279 euros en abril de 2025, con un crecimiento interanual del 3,9%, según Immobiliare.it. A pesar de su menor densidad y volumen, la zona mantiene una demanda muy estable en su segmento más alto, con un perfil de comprador internacional que opta por la compra temporal, con rentabilidades estacionales que pueden alcanzar los 23 euros por metro cuadrado al mes, aunque con baja ocupación anual, según registros de Immobiliare.it.

En el triángulo formado por Puerto Banús, Porto Cervo y Mónaco, el valor se define, más allá del lujo, por la capacidad de estos enclaves para transformarse en plataformas económicas estables, generadoras de empleo, inversión e imagen. Con tres modelos operativos muy diversos entre sí, los puertos del Mediterráneo mantienen su liderazgo en el negocio global del lujo y la exclusividad.