afectado especialmente al área de diseño, con un biental) y un 17% de las empresas ha cambiado los 22% de las principales compañías habiendo reno- medios de transporte de sus prendas. vado su equipo creativo en el último año. EL ‘SOURCING’ UN NUEVO ORDEN TRAS CAMBIASU MAPA EL ‘CRACK’ DELA ‘SUPPLY’ En un entorno internacional inestable, con recientes La cadena de suministro mundial se ha acostumbrado crisis como la que se ha dado en un hub tan relevante a vivir de sobresalto en sobresalto. De la crisis del para la moda como Bangladesh, el mapa mundial Mar Rojo a la amenaza de huelga de los estibadores del sourcing de moda se redibuja. La industria estadounidenses, la moda ha aprendido y empieza internacional del sector apuesta por nuevos polos a cambiar su manera de funcionar adelantando de producción para asegurar su suministro, con compras, cambiando rutas y apostando por el avión un número creciente de empresas impulsando la en lugar del barco para asegurar su suministro.T odo producción en proximidad con el objetivo de ganar ello con un aumento de los costes del transporte y velocidad y flexibilidad. de tiempos cada vez más ajustados. Un 33% de las mayores empresas de la industria Un 44% de las mayores empresas del sector ha de la moda ha reorganizado su aprovisionamiento cambiado los tiemposde su cmras para asegurarsop cambiando sus polos de producción. La proximidad, el suministro, mientras un 38% de las compañías que ofrece flexibilidad y capacidad de reacción, gana a cambiado sus rutas logísticas. Además, el avión cada vez más fuerza, con un 16% de las mayores gana peso (con el consiguiente impacto medioam- compañías apostando por el nearshoring. 19