El país africano ha pisado el acelerador para convertirse en el próximo Bangladesh y ha logrado hacerse un hueco en las redes globales de aprovisionamiento. En este despegue ha contribuido la apuesta en firme de H&M por este territorio.

La industria brasileña del textil es la quinta mayor del mundo; la de la confección, la cuarte, y la del calzado, la tercera. No obstante, sus 207 millones de habitantes constituyen aún su principal mercado.

La industria textil estadounidense vuelve a ganar músculo tras décadas de deslocalización y afianza su continuidad en sus tres polos manufactureros históricos: Nueva York, Greensboro y Los Ángeles.

La industria colombiana del textil y de la confección representa el 7,5% del Producto Interior Bruto (PIB) manufacturero y constituye el 6% de las exportaciones del país.

La industria de la moda mexicana se desarrolla al calor de la gran distribución estadounidense. En la actualidad, casi la totalidad de sus exportaciones de ropa del país azteca tienen como destino Estados Unidos.

Antes de convertirse en una nueva China del textil, la industria de Vietnam ya estuvo vinculada a la moda a través del calzado y, en especial, del deportivo, del que siempre ha sido uno de los mayores hubs productivos del mundo.

Camboya es desde 2011 uno de los nuevos enclaves de la producción de prendas de vestir para marcas y grupos de distribución. También es uno de los países en los que más se ha avanzado en cuestiones sociales.

Pese al alza salarial y su giro estratégico hacia industrias de mayor valor añadido, el gigante asiático continúa siendo el mayor productor mundial de textil, confección y calzado.

El país asiático también se ha alzado como emblema de la transformación de la cadena de suministro de la industria de la moda, después de la tragedia del Rana Plaza en 2013.

Pese a mantener un tensa situación política con la Unión Europea, el país euroasiático continúa siendo uno de los principales proveedores en cercanía para la distribución de moda en el continente europeo.

Sus bajos costes laborales han servido de anzuelo para atraer a los gigantes europeos de la moda, pero también para convertirse en el punto de apoyo low cost de la industria turca.

El país centro europeo, que desde 2007 forma parte de la Unión Europea, ha sacado ventaja en los últimos años de sus bajos costes laborales para ganar protagonismo en el mapa mundial del aprovisionamiento de la moda.

La cercanía es la principal ventaja de este hub productivo de la moda, desde el cual, en una media de tres días, un contenedor puede llegar del puerto de Casablanca a los de Valencia o Barcelona a un precio de entre 300 euros y 600 euros. 

La industria portuguesa del textil y la confección ha sido un aliado para el desarrollo de las marcas españolas de moda, y en la actualidad es el partner productivo para grandes enseñas europeas y estadounidenses.

Cataluña es textil; Zaragoza es confección; la provincia de Alicante, calzado, y la localidad gaditana de Ubrique, marroquinería. España mantiene aún sus núcleos productivos del sector que han sabido defender sus respectivas cadenas de valor.

Italia continúa siendo el mayor núcleo europeo de la industria de la moda, liderando el sector en el continente por número de empresas y trabajadores. Rumanía, por su parte, gana posiciones como el hub low cost local.

El algodón es una de las materias primas estratégicas para la industria de la moda y la evolución de su mercado, de sus cultivos y de las políticas agrarias de los países productores tienen un impacto directo sobre los márgenes de las compañías.

La moda, una de las industrias pioneras en la deslocalización industrial, ha definido en las últimas décadas un mapa global de aprovisionamiento, que lidera imbatible China, pero en el que han aparecido nuevos países.